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EV＝ゼロエミッションではない？
電動キックボードやシェアEVは走行時のCO₂排出を大幅に削減します。しかし、車両回収、バッテリー交換、充電、再配置などを含むライフサイクル全体では別の環境負荷も発生します。海外LCA研究と国内事例から、次世代シェアモビリティに求められる本当の脱炭素を考えます。
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HelioXの更新情報とストーリー。
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ソーラーマイクロモビリティ導入時に考えたい安全運用と事故対応：観光地・自治体・施設向け実務ガイド
特定小型原動機付自転車は、16歳以上であれば運転免許なしで利用できる新しい移動手段として、観光地、自治体、ホテル、大学、工場、商業施設などで注目されています。徒歩では少し遠い場所へ移動したいとき、車を出すほどではない近距 […]
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特定小型原付を安全に運用するには？走行ルール・ポート管理・ジオフェンスの実務ポイント
特定小型原付を施設や観光地で安全に運用するための走行ルール、ポート管理、速度管理、ジオフェンス、利用者案内のポイントを解説します。
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特定小型原動機付自転車とは？免許不要で乗れる新しい移動手段と、導入前に知っておきたいルール
特定小型原動機付自転車の基本ルール、走行場所、保安基準、ナンバー、自賠責、HelioXの太陽光マイクロモビリティ活用をわかりやすく解説します。
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回生充電の落とし穴？日常利用での実用性とHelioXが提案する新しい省エネ手段
電動マイクロモビリティの回生充電って必要なの？ 近年、電動アシスト自転車やキックボードに搭載される「回生充電機能」が注目を集めています。ブレーキや下り坂のタイミングでモーターが発電し、電力をバッテリーに戻すというこの仕組 […]